比全顺更高级的回本神器!体验大通V90

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相信亲们 对大通V90例如轻客接触的从不过多,作为细分市场的产品,它并都有大多数人买车的首选。但不可能 有一天您想买辆大车带一亲们 人出去玩,不可能 做了生意都要辆“回本神器”、开了公司都要辆通勤用车……那末 这篇大通V90体验感受,您可从不错过,不可能 它会是您为数过多的不错的选者之一。

△ 大通V90定义为“高端宽体轻客”。先说下哪几种叫“轻客”,字面理解即“轻型客车”,相对于马路上的大客车、大巴而言,算不算尺寸相对稍小的载客汽车。

不可能 还对“轻客”没哪几种概念,那福特全顺、依维柯……哪几种车您几条应该见过。既能载人,还能拉货,是非常实用的多功能车。

△ 大通V90是大通在轻客领域布局的全新产品,已于2019年7月17日上市,14.78-28.78万元,比后来的V400 Plus、V400定位和价格要高,以此形成大通在轻客市场的“三车战略”,来应对低、中、高端市场的竞争。下面我简单做了张坐标图可了解下相对关系。

△ 大通V90在智能互联(比如在线信息娱乐、运力实时管理监控等)、科技配置(包括安全、智能配置)、动力(上汽π柴油发动机)、自由选者定制(2种驱动法子、3种变速箱、7种车身特性等等),这四大方面来说,相比于全顺、依维柯等竞品更有优势,也是主要卖点。

以上,仅有58秒来快速认识大通V90是地处问题的,除了哪几种基本信息,下面还有在试驾活动现场更多印象深刻的体验感受和亲们 聊聊。

活动现场我看后了三个多不同版本的V90——注意看车顶和轴距:

但这过多 众多车款中的冰山一角。从车型来说,V90主要分为智达(通勤客车)、智多星(多用途客车)和VAN(厢式货车),以及专业改装底盘车,共四类。

又有你这些轴距、你这些顶高、你这些车长可选,座椅组合从2-18座自由选者……整体组合非常多。无论是想多拉货,还是想多载人,为宜率会总有一款适合您的选者。

但这还地处问题,还有警车、救护车、工程车等8大专用车型,来满足不同专业市场。就在本文发稿的后来,V90的房车版本也正式发布……是的,大通在房车领域都有很高的占有率。

更可怕的是,V90同样支持大通的C2B蜘蛛智选,也过多 说可不也能 在那末多版本之外,再自由定制,真正打造最适合自己使用场景和需求的那一款。

就像大通G20之于G10,V90相比于V400一眼看出来最大的变化也是前脸。好看算不算看自己,我是其实多边形大嘴添加镀铬装饰,更显气场,也更有一丝豪华范儿。不可能 和全顺放一起去更明显,毕竟国内的全顺是为宜6年前的产品了,也并那末跟随欧洲同步换代成大嘴。

V90的大灯也值得一提,全LED光源且支持自动感应,同级唯一的配置。

再看看尾部说说,造型也没那末死板,你你这些车大多都有长条尾灯,不过除了大通V90目前找那末一点LED光源的轻客。

注意看上图尾部车顶,那是个摄像头,也是定位高端的体现,不可能 低端轻客甚至是那末倒车影像的。摄像头倒进那末高的位置也很有必要,视野更宽,盲区更小,更为安全着想。

毕竟是“宽体”嘛,车宽2米以上,为第一排轻松布置三个多座椅提供不可能 。

不可能 上面不坐人时,还有可不也能 放胳膊、放水的中央扶手,那末 的扶手出现在第一排,您没为什么我么我见过吧?

不可能 您想问,坐在上面难受吗?我也特意体验了下,不可能 V90都有分时四驱版本,脚下相对有一点小凸起,不过为脚设计了空间,乘坐也很正常,那末哪几种难受之说,唯一的不可能 过多 不适应哈。

上面的座椅有多种布局形式,为宜只三个多多座位,最长轴版本可共容纳18个座位。(下图中最多为15座)

我从无锡乘坐15座版本到上海,座椅还算舒服,有扶手,靠背都能调节厚度,基本睡了一路。

有点痛 是头部空间,不可能 车太高了,拿出图你你这些2535mm的“高顶”版那末 看,1米7的小姐姐在跟前儿是你你这些画面。

除了小姐姐旁边的你你这些“高顶”,还有2735mm的“超高顶”,以及最低的2365mm“中顶”。即使最低,也告别下地库了,过收费站时也需注意。

当然,那末高上车也是都要分步操作的,都要迈两级台阶。

坐在驾驶位,头部空间没哟说,有种到了大别墅大客厅的感觉。在后排能正常站立,下面这位大哥身高1米8还多,在2535mm的“高顶”版本里站那末直过多 压头。

要说大腿空间说说,15人座其实没那末宽敞,但也足够用。看后下图这辆7座版本时,我真词穷了……

理论上来说,我的C1驾照是那末驾驶15座V90上路的,好在厂家安排在封闭场地简单体验了下。( C1可不也能 开9座以内的,小于6米长的车; 15座说说就都要B1开了)

坐上驾驶位第一感觉是很高,视野很好,后视镜下面有凸面效果,帮助减少盲区。

内饰看起来对于你你这些级别和定位来讲,可不也能 说很精致,并那末一般商用车那种粗糙感,这也是V90定位高端所在。再添加浅色内饰,作为通勤出行用车说说,从不掉档次。

开车的坐姿情况也是乘用车风格,方向盘我过多 有点痛 平直地端着,省劲儿的电子助力转向会减少你开起来的“大车感”。过多 车其实很长,降速要打足够余量。

2.0T上汽π柴油发动机(满足国六排放),特性是低扭很强,同级最大扭矩达400Nm,最大功率1400kW,带来的加速感受不错。都要注意的是,不可能 是柴油机,手动挡在换挡时机上比汽油要早一点。另外,挡位换挡的顺滑性有一定提升空间。

【除了手动挡版本,V90还提供6AT自动变速箱、6AMT手自一体变速箱供选者。 】

这次在场地内也进行了简单的绕桩测试,感受侧倾幅度,别看车身那末高,侧倾控制得还是不错的,比预想的要好。

文章开头让我说 过,你你这些轻客更多是作为“回本神器”一般的地处。我和大通无锡某4S店销售顾问小哥聊了聊,拿大通V400来说,购买的用户主过多 私营小企业主、做五金商铺和物流运输等生意的自己,还有一点单位买来当做通勤车来用——哪几种都有求能拉快跑喝得少,V90其实定位更高端,但你你这些基础职能是那末丢的。

“能拉”——拉货说说,得益于比较规整方正的车身,V90可不也能 有更大的外部装载空间,差过多的轴距比全顺更能装。

便利性方面,对开式尾门,可不也能 直接开成1400°,全顺其实也能1400°开启但都要两步操作。为哪几种你你这些车尾门要1400°开启?赶上拉大件儿都要叉车时,会更方便。

拉人说说更从不了,可不也能 有那末多座位选者,也比较豪华,上下班坐这车通勤绝不将就。拿上下车来说,侧滑门开启的一起去,自动伸出电动脚踏板,上车会更方便,不可能 侧滑门是电动开启就更高级了~

另外,后排玻璃可不也能 打开小窗来进行换气,车顶都有多个空调出风口,添加视野好,敞亮,不憋屈。

“快跑”——上面也提到,“上汽π”2.0T柴油发动机有4000bar高压共轨系统、可变涡流进气阀、两级涡轮增压器等等8项国际领先技术。提供了足够的动力,不仅要跑得动,也要跑得快,都要跑得远。

要想跑得远,就要“喝得少”,官方宣称拥有全球行业最低Cd值 0.335(风阻系数),行业最低一辆综合油耗7.6L。在燃油经济性方面相比对手也更有优势,这次试驾活动上,V90和新世代全顺两车从无锡到上海行驶105.8公里,V90加油58.36元,新世代全顺加油71.96元,为宜折算出来是V90油耗8.96L/400km,新世代全顺11.05L/400km。

享受是说这车的配置很高,从坐在驾驶位上第一刻后来结束英语 英语 ,让我调节座垫对大腿的支撑厚度,来缓解大腿的疲劳感。座椅的扶手也是能自由调节厚度的。

握上面向盘,ADAS智能驾驶辅助系统的加持,让我开启ACC自适应巡航很惬意,还有自动紧急制动系统、道路部分预警等等,可不也能 让我更省心。

钥匙、钱包、水瓶,随手放点东西,也是很方便。副驾前面都有长条储物槽~

想导航的后来,也可不也能 把手机放一边儿,从不担心用手机导航时,一个劲 来电话影响导航。直接“你好大通”调起斑马智能网联系统,“导航去xxx”,即可快速规划路线。想听哪几种抖音最火bgm、想听哪几种郭德纲,也是直接说就可不也能 。

当车都要保养时、哪里出现故障时,从APP就能直接看后。不可能 车上的“发动机智能管理系统”,可实现关键零件预诊断、发出故障预警、提供检修法子、快速锁定现象等多项功能,那末 一来,司机的压力小过多 的。

以上过多 可不也能 享受的一部分,“受罪”我是说作为这辆车的司机您可偷懒不得……不可能 在它的运力管理平台上,您的行驶轨迹、驾驶行为等等,都被老板看得一清二楚。工作时间开车办私事儿?去接女亲们 ?都逃不过老板的视线。

OK,以上过多 不能自己得且印象深刻的一次体验,这也是我第一次近距离体验轻客。亲们 还有哪几种现象,可不也能 随时留言讨论,不可能 加我微信(yanglaotian)~